ICmarkets平台称随着天气好转，周一美国航空公司的航班延误有所缓解，随着7月4日假期周末的结束，旅客和航空公司都松了一口气。据航班跟踪网站FlightAware的数据，截至周一下午，美国约有1200个航班延误，183个航班取消，低于前一天的近4700个航班延误和300多个航班取消。

据FlightAware的数据，今年截至7月3日，美国航空公司计划的410多万航班中有2.8%被取消，而同期计划的474多万航班中有2.1%被取消。今年到目前为止，20.2%的航班延误，高于16.7%。

美国航空公司约五分之一的航班被延误，2.8%的航班被取消，而2019年同期只有2.1%的航班被取消。周末对航空公司来说至关重要，因为在经历了两年多的新冠肺炎大流行后，高管们预计旅客将激增。随着票价超过2019年的水平，乘客们花了更多的钱买票。

行业人员短缺，许多是航空公司敦促员工在大流行期间进行买断的结果，加剧了恶劣天气等常规挑战。

从本月中旬开始，美国航空公司高管将开始详细介绍他们的夏季业绩，并在季度报告中提供今年的最新展望。一个大问题是，随着美国许多儿童在8月份重返学校，夏季旅游高峰消退后会发生什么。

航空公司在过去几周集中精力限制夏季旅行中断。达美航空公司、捷蓝航空公司、西南航空公司、联合航空公司和其他航空公司已经调整了时间表，以便在出现问题时（例如周末雷雨袭击主要航空枢纽时）有更多的恢复空间。

最近几天，航空公司和联邦运输官员就航班中断的原因相互指责。航空公司指责空中交通管制造成了长时间的延误，而美国联邦航空局和运输部长皮特·布提吉格猛烈抨击航空公司在大流行期间放走了工人，尽管联邦政府提供了数十亿美元的援助。

ICmarkets交易平台表示达美航空采取了一项不同寻常的举措，允许乘客在7月1日至4日高峰时段之外更改航班，前提是他们可以在7月8日期间飞行，而不必支付差价，希望客户能够在最繁忙的日子避免一些航班中断。美国航空公司旗下的地区性航空公司特使航空（EmbasicAir）在7月份向飞行员提供了三倍的工资以接班。

欧洲旅行变得混乱，一些最大枢纽的乘客面临长线和行李延误，因为该行业面临人员配备问题和需求激增。

斯堪的纳维亚航空公司SAS周一表示，在与飞行员工会代表的薪酬谈判破裂，引发罢工后，该公司将被迫取消一半的航班。与此同时，低成本航空公司易捷航空（easyJet）的首席运营官在最近一波航班取消后辞职。

（温馨提醒：交易有风险，投资需谨慎，以上内容全部来源于网络）