通过Forex嘉盛集团平台的消息，印尼两个最大城市之间耗资73亿美元的高速电动铁路线将于10月开通，这标志着该国加速基础设施开展的一个里程碑。

尽管它能够进步全体经济和商业生产力，但随着项目本钱的持续上升，雅加达不断飙升的债款负担可能会抵消这些好处。

衔接印尼首都和万隆的142公里长的列车估计将以每小时350公里的速度行驶，由电力驱动，运营期间估计不会直接排放碳。建成后，这将是东南亚第一座此类修建。

作为我国“一带一路”建议建议的一部分，该建议由印尼和我国国有企业组成的PT KCIC财团赞助。它开始估计将于2019年竣工，但由于各种运营延误和12亿美元的预算超支而受阻。

9月将进行试发射，同时正在进行安全查看。据报道，官员们也在考虑是否将这条铁路线延伸到印尼城市泗水。高铁是印尼总统佐科·维多多的优先事项。

自上任以来，他一直在寻求吸引基础设施出资买卖，如雅加达全新的空中列车和日本赞助的地铁。

然而，该项目本钱的不断上升可能会推高印尼政府债款，并使任何短期经济收益相形见绌。

Forex嘉盛中文网消息称，开始，该列车将由PT Kereta Cepat Indonesia China提供资金，该财团由我国和印度尼西亚的公司组成，担任建设该铁路项目。PT KCIC从国有的我国国家开发银行获得了45.5亿美元的贷款。

但随着本钱越来越高，佐科维赞同运用国家资金来协助为铁路提供资金，专家表明，这将使已经因疫情相关本钱而胀大的公共财政胀大。

路透社征引一位高级部长的话报道称，今年4月，印尼向我国国家开发银行寻求5.6亿美元的额外贷款。

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